本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田(Honda)已经结束了它过去的“保守”信息。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的含蓄大幅下滑,本田也暗示,含蓄不满意的法国站也是推动晋升的主要原因之一。本田晋升为奥地利大奖赛是在法国大奖赛之后不久。维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的一等奖,然后在银石赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了传统的老印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)仍然认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能量单位。起初,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国的低温不可预测的条件。

有足够的理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚自己在某些特定情况下需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广对发动机的耐热性非常有利。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队一样,发动机冷却问题非常严重,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最后,它超越了它的完成。在维斯塔潘之后,德国的优胜者也在一个热门的赛道环境中获胜,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在不到一条赛道上,晋升的作用是相互的。

我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了。此后,我们成功地把这些成就带到了德国,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在第一次推出时不是很好,因为我们对不适合1的轨道的情况做出了错误的判断。幸运的是,将来我们会根据发动机的暗示,在不适合1的情况下,继续调整衣服。形式。”田部丰吉弥补了这一点。。

更多精彩报道,尽在https://craftstalks.com